Preguntas frecuentes

Una asistencia completa antes y durante el viaje: ayuda para obtener el visado, diseño de circuitos a medida, guías, intérpretes y cocineros, asistencia mecánica y eléctrica del automóvil con remolque, campamentos y material de acampada, recepción en la frontera y acompañamiento en los trámites, además de asesoramiento de viaje.

Sí. Le acompañamos en el trámite del visado electrónico mauritano y le indicamos los documentos necesarios y los plazos habituales, para que su autorización llegue mucho antes de la salida.

Por supuesto. Respondemos a todas sus dudas sobre viajar a Mauritania —destinos, temporadas, presupuesto, seguridad, vida cotidiana— sin compromiso alguno por su parte.

Le asesoramos igualmente. Viaje con nosotros o con otra empresa, le damos con gusto una opinión honesta y sobre el terreno acerca de su programa, sus pistas y su equipamiento.

Es el núcleo de nuestro trabajo. Construimos el programa a partir del tiempo del que dispone, de su ritmo y de sus intereses, desde un fin de semana hasta una larga expedición sahariana.

Sí, una jornada de descubrimiento en la ciudad que elija: una visita guiada que le permite captar en un solo día los principales lugares y la vida local. Ideal para una estancia corta o una escala.

Sí. Guías turísticos con gran experiencia, conocedores del terreno, la historia y el desierto, e intérpretes en ocho idiomas: árabe, francés, inglés, español, italiano, ruso, portugués y alemán.

Sí, ponemos a su disposición cocineros que acompañan al grupo y preparan las comidas en el campamento, teniendo en cuenta cualquier régimen especial si nos lo indica con antelación.

Sí. Contamos con mecánicos y electricistas del automóvil, así como con servicio de remolque en cualquier punto de Mauritania. Llámenos, indíquenos su posición y nos encargamos del resto.

Sí: campamentos y material de acampada completos y listos para usar, en cualquier momento y en el lugar de Mauritania que elija.

Sí, prestamos asistencia a viajes autónomos y convoyes: rally raid y convoy assistance para 4x4, y también para motos y bicicletas, con logística, combustible, agua y apoyo mecánico en ruta.

Sí. Nuestro guía le recibe en el puesto fronterizo y le acompaña durante toda su estancia en Mauritania: nunca está solo, desde el primer kilómetro.

Sí, le explicamos de antemano los documentos y los pasos necesarios tanto a la entrada como a la salida, y le acompañamos en el puesto para que los trámites transcurran sin contratiempos y con la menor espera posible.

Desde enero de 2025, todos los visitantes de Mauritania deben solicitar un visado electrónico antes de viajar. El plazo de tramitación oscila entre unas horas y varias semanas. Senegal aplica un régimen de exención de visado para numerosos países, aunque no para todos, mientras que Gambia funciona con el principio del visado a la llegada. Le recomendamos informarse pronto de la normativa aplicable a su país y solicitar los visados necesarios con bastante antelación al viaje, además de reservar su vuelo poco después de confirmarse el presupuesto.

Sí. No se ha registrado ninguna operación terrorista en suelo mauritano desde 2011, y hoy el país es uno de los más estables del Sahel. Los grandes destinos se visitan con normalidad durante toda la temporada.

En 2007, cerca de la ciudad de Aleg. Desde entonces no se ha señalado ningún incidente comparable.

La franja fronteriza del extremo este, entre Argelia y Malí. De todos modos no alberga ningún destino turístico: no hay razón para acercarse.

Sus efectos se detienen en gran medida en la frontera. Mauritania acoge a decenas de miles de refugiados malienses en Hodh Ech Chargui sin que la inseguridad se haya trasladado al interior del país.

Sí. Ninguna de las dos ciudades ha sufrido incidentes de seguridad en los últimos años. Viajar en convoy o con guía local se recomienda por logística desértica, no por seguridad.

Mauritania es un país tranquilo y la pequeña delincuencia sigue siendo rara. Se aconseja vestir con recato, respetar los usos de una sociedad conservadora y reservar los circuitos por el desierto con una agencia autorizada.

Ante todo al sol y a la deshidratación: sombrero, protector solar y al menos 3 o 4 litros de agua al día. Después, a la logística: distancias enormes, gasolineras muy separadas y cobertura limitada fuera de los ejes principales. La seguridad rara vez plantea problemas.

Con cortesía y, por lo general, con amabilidad. Encontrará numerosos controles: tenga el pasaporte a mano y prepare fotocopias de la página de identidad y del visado (las llamadas fiches) para repartir; agiliza mucho los trámites.

Nunca salga solo: dos vehículos como mínimo, planchas de desarenado, neumáticos y herramientas completos, GPS con tracks, teléfono satelital, 5 litros de agua por persona y día y combustible de reserva. Comunique su itinerario antes de partir y no conduzca de noche. En las zonas fronterizas del norte, no abandone nunca las pistas existentes: quedan minas.

Las clínicas privadas de Nuakchot ofrecen una atención aceptable; en el interior predominan los centros de salud básicos. Lleve un botiquín personal y contrate un seguro que cubra la evacuación sanitaria.

El agua embotellada, disponible en todas partes. No se recomienda al visitante el agua del grifo ni la de los pozos; en los circuitos por el desierto, el agua de los bidones debe filtrarse o tratarse.

Sí, pero localizado: sobre todo en el sur (valle del río Senegal, Guidimakha, Assaba, los Hodh) durante y después de la estación de lluvias, de julio a octubre. Nuakchot y todo el norte desértico presentan un riesgo muy bajo. Consulte a un médico antes de viajar sobre la profilaxis y use repelente y mosquitera.

Sí: víboras cornudas, echis (víboras de las pirámides) y, más al sur, cobras. Los encuentros son raros y estos animales huyen del ser humano; los accidentes casi siempre afectan a quien pisó o metió la mano sin mirar.

Prevención: botas altas, linterna de noche, nunca la mano en un agujero o bajo una piedra, tienda cerrada y calzado sacudido al despertar. En caso de mordedura: tranquilice e inmovilice a la víctima, quite anillos y relojes, mantenga el miembro quieto y en posición baja, no corte, no succione ni aplique torniquete, y acuda cuanto antes a un centro médico. Memorice el aspecto de la serpiente sin intentar capturarla.

Sí, varias especies, algunas de picadura dolorosa. Reflejos básicos: sacudir zapatos y saco de dormir, no dormir directamente en el suelo sin esterilla y no levantar piedras con la mano desnuda. Una picadura justifica consulta médica, sobre todo en niños.

De octubre a abril, con un óptimo de noviembre a marzo: días cálidos y soleados, noches frescas. El verano (mayo-septiembre) es muy duro en el desierto, pero es la temporada de la guetna, la cosecha de dátiles en los oasis.

En invierno, de 25 a 30 °C de día y a veces de 5 a 10 °C de noche, menos en el Adrar. En verano, 45 °C o más a la sombra. La diferencia entre el día y la noche es considerable: lleve siempre un forro polar, aunque venga buscando el sol.

Sí. Este viento seco y cargado de polvo sopla sobre todo de diciembre a marzo, vela el cielo con una bruma ocre, reduce la visibilidad y a veces retrasa los vuelos. Lleve un chèche, gafas y protección para sus cámaras.

Solo sobre el terreno: el uguiya (MRU) no es convertible y no se compra en el extranjero. Cambie euros en efectivo en un banco o una casa de cambio autorizada, o retire en los cajeros de Nuakchot y Nuadibú (Visa se acepta más que Mastercard).

Rara vez. Solo algunos grandes hoteles y agencias las aceptan, a menudo con comisión. Mauritania funciona con efectivo: lleve euros para cambiar y una reserva de moneda local antes de salir de la capital.

No es sistemática, pero siempre se agradece. Calcule el equivalente a 5-10 € al día para un guía, algo menos para un conductor y una pequeña cantidad para un mozo o un cuidador de aparcamiento. En los restaurantes basta con redondear la cuenta.

La moneda es el uguiya mauritano (MRU, símbolo UM). A título indicativo: 1 € ≈ 43-45 MRU, 1 $ ≈ 39-40 MRU, 1 £ ≈ 50-52 MRU, con ligeras variaciones diarias: consulte la cotización el día de su salida. El euro es el más fácil de cambiar, seguido del dólar; la libra solo se acepta en bancos y casas de cambio de Nuakchot. Tenga en cuenta además que mucha gente sigue contando en uguiyas antiguos (1 nuevo = 10 antiguos): confirme siempre la unidad utilizada.

Funciona bien: autobuses y microbuses en los ejes asfaltados (Nuakchot–Rosso, la Carretera de la Esperanza, Nuakchot–Atar–Nuadibú) y taxis colectivos por todas partes. Se sale cuando el vehículo se llena, no a hora fija. El tren del mineral de hierro Nuadibú–Zuerat sigue siendo una experiencia única.

Con aplicaciones sin conexión (Maps.me, OsmAnd), un GPS cargado con tracks GPX y una brújula de reserva. Las pistas se desdoblan y se desplazan con la arena: un guía local sigue siendo la solución más segura y enriquecedora.

Por el puesto de Guerguerat, al sur de Dajla, el único paso abierto. Entre ambos puestos hay una corta tierra de nadie donde es imprescindible no salirse de la pista marcada, por las minas. Calcule varias horas de trámites, un seguro del vehículo que se contrata del lado mauritano y efectivo en euros.

Dos pasos: Rosso, el más transitado, con travesía en transbordador y fama de esperas y de gente insistente; y la presa de Diama, más al sur, en general preferida por quienes viajan en vehículo propio —se llega por una pista que bordea el parque de Diawling y hay que pagar peaje.

Existen puestos, en particular hacia Malí en el sureste y un punto de apertura hacia Argelia en el extremo norte, pero estas rutas no son aconsejables para viajeros independientes y su apertura varía. Infórmese ante las autoridades y su embajada justo antes de partir.

En la frontera se expide un permiso temporal (passavant) por un plazo limitado, prorrogable en la aduana de Nuakchot, y el seguro local es obligatorio y se contrata allí mismo. Compruebe que la documentación esté a nombre del conductor; de lo contrario, se exige un poder notarial. La venta de un vehículo en el país está estrictamente regulada.

Siete compañías conectan regularmente el país con el exterior: Mauritania Airlines (la aerolínea nacional), Royal Air Maroc vía Casablanca, Tunisair vía Túnez, Air Algérie vía Argel, Air Sénégal vía Dakar, Turkish Airlines vía Estambul y Air France vía París, a las que se suma el enlace con Las Palmas (islas Canarias), operado tanto desde Nuakchot como desde Nuadibú. La mayoría de los vuelos internacionales aterrizan en el Aeropuerto Internacional de Nuakchot-Oumtounsy, y Nuadibú recibe también vuelos internacionales; Mauritania Airlines opera además las rutas interiores hacia las principales ciudades. Las frecuencias varían según la temporada: compruébelas al reservar.

Sí, el vivac es habitual y está bien aceptado culturalmente. Aléjese de las viviendas, pida permiso cerca de aldeas y palmerales y no deje residuos. En invierno, lleve un saco de dormir cálido: las noches saharianas son frías.

Existe, pero es muy reducida y se concentra en Nuakchot. En la práctica, la hospitalidad espontánea —una invitación al té o a dormir bajo la jaima— es mucho más frecuente que la propia plataforma.

Sí, con algo de previsión. Arroz, cuscús, verduras, lentejas, pan, dátiles y fruta hay en todas partes, pero la cocina es muy carnívora: avise con antelación a su agencia o anfitrión, porque la idea de una "comida sin carne" no es evidente aquí.

Ropa que cubra (hombros y rodillas, también en los hombres), saludos largos y cálidos y uso de la mano derecha para comer y entregar objetos. Acepte el té cuando se lo ofrezcan: es el corazón de la hospitalidad mauritana. Evite las muestras de afecto en público.

Muy poco. No existe el acoso comercial de otros destinos. Puede recibir alguna oferta de guías o cambistas en Nuakchot y en las fronteras, pero sin insistencia excesiva.

No. El árabe es la lengua oficial y el hasaní la lengua cotidiana, junto al pulaar, el soninké y el wólof. El francés sigue muy extendido en la administración, el comercio y entre las personas escolarizadas, pero no en todas partes.

Con dificultad, salvo con guías profesionales y algunos jóvenes. Unas palabras de francés o de árabe facilitan enormemente el viaje.

No coma, beba ni fume en público durante el día. Muchos comercios y restaurantes cierran hasta la puesta de sol y los horarios administrativos se reducen; en cambio, las noches son muy animadas y abundan las invitaciones a romper el ayuno.

Una negativa cortés es perfectamente aceptable. Si desea dar, hágalo con discreción y en pequeñas cantidades; con los niños, es mejor apoyar una escuela o una asociación local que fomentar la mendicidad individual.

Solo tras pedir permiso, sobre todo a las mujeres. Está prohibido fotografiar edificios militares y administrativos, comisarías, puertos, aeropuertos y puestos fronterizos. Un poco de conversación abre muchas más puertas que un teleobjetivo.

El alcohol está prohibido, igual que la carne de cerdo, los estupefacientes (penas muy severas), los drones y cualquier material de proselitismo religioso. El material militar, las armas y los prismáticos de visión nocturna también dan problemas en las fronteras.

No, salvo con autorización oficial previa, que rara vez se concede. Los drones se confiscan con regularidad al entrar en el país, tanto en el aeropuerto como en las fronteras terrestres. Es mejor no llevarlos.

Tres: Mauritel (la mejor cobertura, sobre todo en el interior y el desierto), Chinguitel y Mattel. Las tarjetas de prepago cuestan poco y se registran con el pasaporte en unos minutos en cualquier agencia o punto de venta. Los datos locales son mucho más baratos que la itinerancia, aunque los grandes ergs siguen sin cobertura. Los monederos móviles (Bankily, Masrvi, Sedad) también se usan mucho en el país.